减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路(xiànlù)中心和道床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车就会(huì)对位空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被(bèi)发明出来之前，机窝需要(xūyào)清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离(shǐlí)作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段(dìduàn)施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在(zài)补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和(hé)人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约(yuē)2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间(chējiān)副主任雷宇、设备技术员于小峰和(hé)配合工区工长许世凯看到工友为填(tián)补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要(yào)便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次(qícì)要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住(kángdezhù)石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要(zhǐyào)能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应(shìyìng)现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间(chējiān)群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买了白钢回来焊接骨架。 形成小车(xiǎochē)框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋(pèijīn)结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用(zuòyòng)更加突出(tūchū)。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟小车(xiǎochē)最大的亮点是(shì)拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它(tā)都可以进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时(shí)我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能(néng)比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦